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뉴스 : 경제 및 외환.

매년 미국 인구 조사국은 에어컨 및 난방 시스템을 포함하여 설문 조사 (SOC)에서 시작된 신규 주택의 특성에 대한 정보를 게시합니다. 2016 년에 새 단독 주택의 93.5 %가 중앙 냉난방 시스템을 포함하기 시작했습니다 (그림 1). 신규 주택의 중앙 AC와 점유율은 2000 년에서 2004 년 사이 꾸준히 상승했으나 2005 년과 2011 년 사이에 본질적으로 변동이 없었습니다. 2011 년 이후로 점유율은 상승 추세를 이어갔습니다.

중앙 AC로 시작된 새로운 단독 주택의 점유율은 Census Division (그림 2)에 따라 다릅니다. 웨스트 사우스 센트럴, 이스트 사우스 센트럴 및 사우스 애틀랜틱 부서에서 시작된 가정의 100 %가 중앙 AC를 설치했으며 서부 노스 센트럴 (West North Central) 부서의 주택은 99 %를 차지했습니다. 동부 북부 중부 및 중부 대서양에서 시작된 신규 단독 주택의 92 %는 산악 지역의 86 %의 주택뿐 아니라 중앙 AC를 포함했습니다.

뉴 잉글랜드 및 태평양 지사는 센트럴 AC를 설치 한 새로운 단독 주택의 지분이 각각 77 % 및 72 %입니다. 그러나 2015 년에서 2016 년까지이 두 부문은 각각 5.3 %와 4.5 % 포인트 상승하여 가장 큰 비율로 증가했습니다.

2016 년에 시작된 대부분의 새 단독 주택에는 강제 공기 시스템 또는 공기 또는 지열 소스 열 펌프 시스템이 있습니다. 강제 공기 시스템과의 점유율은 2000 년 71 %에서 2015 년 55 %로 꾸준히 감소했지만 2016 년에는 57 %로 소폭 상승했다. 공기 또는 지열 펌프 시스템의 경우에는 2000 년 23 % 2015 년에는 42 %로, 2016 년에는 41 %로 줄었다.

새로운 가정의 공기 또는 지열 소스 열 펌프와의 점유율은 센서스 사업부에 따라 크게 다릅니다 (그림 3). 따뜻한 지역의 경우이 시스템이 더 널리 퍼져 있습니다 : 남 대서양 72 %, 동부 남부 69 %, 서 남서부 46 %. 추운 지역의 경우 공기 또는 지열 펌프는 공통적이지 않습니다 : 서북부 중앙부 29 %, 산지 13 %, 동북부 중부 및 중부 대서양 총 9 %, 신규 주택 4 % 뉴 잉글랜드.

2016 년에 시작된 새로운 단독 주택 중 약 55 %가 천연 가스를 주요 난방 연료로 사용하고 있으며, 전기로 가동되는 40 %는 천연 가스를 사용합니다. 1 차 가열 연료 원은 센서스 부문에 따라 크게 다릅니다. 2016 년에 가장 비싼 평균 주거용 전기 가격을 가진 부서들 또한 태평양에서 13 %, 중부 대서양에서 10 %, 뉴 잉글랜드에서 6 % 만 주 난방 연료 원으로 사용하는 새로운 주택의 최소 점유율을 가지고 있습니다. 남부 대서양 (72 %), 동 남부 중앙부 (62 %), 서 남서부 지역 (41 %)에서 열원으로 사용되는 전기가 훨씬 더 일반적입니다.

NAHB - 전국 주택 건설 협회 (Home Association of Home Builders)는 2017 년 12 월 6 일에이 내용을 게시했으며 여기에 포함 된 정보에 대해 전적인 책임을집니다.

2017 년 12 월 6 일 15시 16 분 6 초 UTC에 공개되지 않고 편집되지 않고 변경되지 않은 채로 배포됩니다.

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공군 입대 작업 설명.

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공군 입대 작업 설명.

전문 개요 : 군사 및 상업 디자인 일반 및 특수 목적, 기본 유지 보수, 항공기 및 장비 견인 차량 및 차량 장비에 대한 차량 유지 보수 활동을 수행합니다. 작업에는 구성 요소 및 어셈블리의 검사, 진단, 수리 및 재구성이 포함됩니다. 관련 국방 직업 계열 소집단 : 161000.

의무와 책임:

차량 및 장비의 전반적인 기계적 상태, 필요한 결함 수정 및 효과 수리를 결정합니다.

육안 및 청각 검사 또는 시험 장비 사용을 통해 오작동을 체계적으로 분석합니다. 전기 및 공기 조화, 연료, 방출, 브레이크, 조향 어셈블리, 트랙, 유압 시스템 구성 요소 및 특수 목적 차량 및 장비 부착물과 같은 주요 어셈블리 또는 하위 어셈블리를 수리, 조정, 분해 또는 교체합니다. 가솔린 또는 디젤 엔진 및 구성 요소를 제거, 분해 및 수리합니다. 마모되었거나 손상된 부품을 새 부품 또는 수리 된 부품으로 교체하거나, 연삭, 피팅, 밸런싱 또는 용접 또는 가공을 위해 부품을 교체하여 부품을 수리하십시오. 올바른 작동을 위해 수리 된 장치를 재 조립, 조정 및 테스트합니다.

베어링로드, 기어 톱니 접촉 및 백래쉬를 제조업체 사양에 맞 춥니 다. 밸브 메커니즘, 거버너, 오일 시스템, 컨트롤 링키지, 클러치, 트랙션 유닛 및이 유형의 장비에 고유 한 기타 시스템을 조정합니다.

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예방 및 특별 유지 보수를 수행합니다. 차량을 규정 된 제조사 유지 보수 일정에 맞게 유지 관리하는 기술 관련 출판물을 사용합니다. 차량에 대한 특별 검사 및 유지 관리가 다음과 같이 정확하게 수행되는지 확인합니다. 부식 방지, 겨울철, 저장 및 선적.

데이터 수집을 위해 규정 된 양식에서 수행 된 모든 유지 관리에 적절하게 주석을 답니다.

유해 폐기물의 처리 또는 폐기에 대한 식별, 사용 및 적절한 절차를 포함하여 기존의 모든 안전 정책 및 표준을 준수합니다.

2T7X1 (SSgt, E-5 이상). 차량, 장비 및 관련 무역 정비 활동을 계획하고 계획합니다. 계획과 통제는 작업 방법, 생산 일정, 운영 절차 및 성과 표준을 관리합니다. 모니터는 유지 관리 우선 순위를 수립했습니다. 타이어 및 배터리 공장 운영, 임무 요구 사항을 결정합니다. 임무 요구 사항을 지원할 수있는 차량, 장비, 도구, 부품 및 인력을 확보합니다.

2T7X1 (SSgt, E-5 이상). 차량, 장비 및 관련 거래 기능을 검사하고 평가합니다. 주요 어셈블리 및 서브 어셈블리의 오작동을 진단하여 수리 또는 교체 범위를 결정하거나 차량 및 장비 폐기를 권장합니다. 수리 또는 재 조립 된 부품 및 장비를 검사하여 작업이 표준을 준수하는지 확인합니다. 필요한 안전 장치 수정 및 설치를 위해 장비를 검사합니다. 상점 장비를 필요한 간격으로 검사하고 정비하며 사용하지 못하는 공구와 장비를 서비스 상태에서 제거하고 태그 상태를 확인합니다.

작업장 수준에서 물질 불량 보고서를 확인하고 개시합니다.

2T7X1 (SSgt, E-5 이상). 차량, 장비 및 관련 거래 유지 관리 기능을 수행합니다. 레이아웃 도면, 사양, 회로도, 다이어그램 및 차량 및 구성 요소의 작동 특성을 해석하여 복잡한 유지 관리 문제를 해결합니다. 기술 주문서, 상업용 매뉴얼 또는 자동화 시스템을 사용하여 유지 보수 절차 및 연구 부품을 결정합니다. 차량의 문제 해결, 조정, 수리 및 테스트. 대체 연료, 디젤 및 가솔린 엔진; 연료, 배기 및 전기 시스템; 움켜쥠; 토크 컨버터; 전송; 전송 사례; 동력 이륙; 드라이브 라인; 차축; 프레임; 스티어링, 서스펜션, 디스펜스, 브레이크, 공기 및 유압 시스템; 트랙; 윈치; 배기 제어, 난방 및 공조 시스템, 능동 / 수동 억제 시스템 및 기타 장착 또는 특수 장비.

손상된 신체 부위, 실내 장식품 및 액세서리를 수리, 교체 및 정렬합니다. 도장면을 준비하고 마무리합니다. 차량 유리 및 플렉시 유리를 절단, 갈기, 수리 및 설치합니다. 자동차 부품 및 액세서리를 용접하고 산업용 재봉기를 작동합니다.

2T7X1 (SSgt, E-5 이상). 모든 기존 안전 정책 및 표준을 준수하고 실천합니다. 유해 폐기물 관리 정책 및 절차를 구현하여 유해 폐기물 및 유독 폐기물 축적에 대한 수집, 관리 및 처분을 보장합니다.

지식. 특수 목적 차량 및 장비의 수리에 적용되는 전기, 기계 및 유압 원리; 무거운 기계 장치를 게양하고 취급하는 방법; 윤활제, 공구 및 간행물 사용 공급 절차; 내연 기관.

2T7X1 (7 스킬 레벨)의 경우 지식은 필수적입니다. 공군 직업 안전 및 보건 표준; 훈련 프로그램 및 절차; 간단한 수학 계산; 대체 연료, 디젤 및 가솔린 엔진; 연료; 현탁; 조타; 공기 및 유압 브레이크 시스템; 자동 및 표준 변속기; 주행 축 및 동력 전달 장치; 전기 배선 시스템; 펌프 및 분배 시스템; 특수 목적 차량과 함께 사용되는 장비; 옥시 아세틸렌 및 전기 용접 장비의 사용; 금속 가공 방법; 프라이머 혼합 및 도포; 그림 물감; 충전제 및 용제; 페인트 및 에폭시의 취급 및 저장; 스텐실을 사용; 스프레이 건; 인공 호흡기; 연마 및 샌딩 장비 및 산업용 재봉기; 신체 활동; 전투 피해 복구; 공급 규율; 및 부품, 소모품 및 장비 구입 절차.

교육 . 이 전문 분야에 입학하려면 자동차 정비사 또는 공예 분야에서 고등학교 과정을 수료하는 것이 바람직합니다.

교육. AFSC 2T331 수상을 위해 기본 특수 목적 차량 및 장비 정비사 과정을 수료하는 것이 바람직합니다.

AFSC 2T370 수상을 위해 차량 정비 기술자 과정 수료증은 필수입니다.

경험 . (주 : 공군 특수 코드 설명 참조).

AFSC 2T351 상을 받으려면 AFSC 2T331의 자격과 소지가 필수입니다. 또한 특수 목적 차량의 검사, 수리 또는 유지 보수와 같은 기능에 대한 경험이 필수적입니다.

AFSC 2T370 상을 받으려면 AFSC 2T351 / 52A / 52B / 52C 또는 2T355의 자격과 소지가 필수입니다. 또한 자동차 및 장비 시스템의 검사, 수리, 개조 또는 문제 해결, 자동차 차체 수리 및 재 도장, 제조, 도료의 혼합 및 도포, 실내 장식품, 산업용 재봉기 작동 또는 용접과 같은 기능을 감독합니다.

기타. 이 전문 분야에 입학하려면 AFI 48-123, 건강 검진 및 표준에 따른 정상적인 색 시력이 필수입니다.

요구 된 자세 점수 : M-44 (M-47로 변경, 07/04/01).

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